中國鐵建網站:梅汕鐵路全線通車 粵東西北迎來高鐵時代——中鐵建設集團南方公司以工匠精神打造精品高鐵站房
作者:黃玉珊?楊啟林  時間:2019-10-14  點擊量:   
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10月11日早晨,D7543次列車緩緩從梅州西站開出,途經畬江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機場、潮汕6個車站,一路向著廣州開去,這意味著梅汕鐵路正式全線通車,“世界客都”梅州從此結束了“不通高鐵”的時代!其中,豐順東站、揭陽站、潮州動車所由中鐵建設集團南方公司承建。從2018年7月下旬進場以來,該公司全面落實鐵總建設要求,“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”,圍繞“建維一體”“精品梅汕”的建設目標,精心策劃、周密部署,將“兩站一所”打造成集團精品工程名片。

豐順東站為側下線式站房,在全線6個新建站房中第一個完成站房及站臺雨棚結構封頂,一次性通過中國鐵路信息客服首件驗收評估,第一個通過標準高、要求嚴的消防驗收,以第一名通過中國鐵路集團靜態驗收,被國鐵集團專家譽為“近幾年同等規模車站中難得一見的精品站”,是全線樣板工程。候車廳吊頂選用溫泉水滴造型鋁板,四周綴以“豐”字造型鋁板及跌級垂片鋁條板,寓意客家與潮汕兩大民系和諧共處;以當地的龍歸飛瀑和揭嶺飛泉為原型的石材浮雕生動鐫刻當地的自然美景;不銹鋼玻璃擋板、仿石涂料擋墻、采用通長定制的站臺橋架、讓旅客告別排隊的智能衛生間等等都讓專家豎起大拇指。

同為側下線式站房的揭陽站,在施工過程中注重站城融合,立面玻璃幕墻采用豎向鋁合金百葉分隔,通過粗細進退變化,結合中央磨砂蓮花圖樣,映射出“榕江雙流,水上蓮花”的理念。通過激光儀逐一校準安裝吊頂的139條異形鋁條板,勾畫出揭陽嶺的連綿。吊頂兩側的鋁板蓮花瓣、嵌入潮汕木雕式鏤空鋁板室內立柱、主題為“樵樓曉角”“釣鰲仙跡”“南浦漁歌”“紫陌春睛”的石材浮雕,是該公司充分發揮設計深化能力的體現。國鐵集團專家組對揭陽站裝飾裝修深化設計中融入的地方文化元素給予充分肯定。

總建筑面積達11.8萬平方米的潮州動車所,設置了各類型功能線共59條,最多能容納300列動車組,單體建筑包含輪對故障檢測、存車場、檢查庫、不落輪鏇庫及臨修庫、輔助生產用房等,多達35個。六線檢查庫,長468米,寬51米,是動車所的“心臟部位”,鋼構件達4800多噸,現場拼接的每一道焊縫至少經過3次探傷自檢,第三方檢測時,所抽檢焊縫全部一次性合格通過;建筑高度16.1米的臨修輪鏇庫,需要預埋大型檢修設備,是動車所施工難度最大的單體建筑,涉及到地下設備基礎共有3家單位,平均一個設備基礎需要預留150個二次灌漿預留洞,庫內整體道床共長270米,預埋件達到925個,施工精度要求非常高,一個設備基礎從開挖到交付,正常至少需要45天,而該項目僅用14天。

如今,豐順東站和揭陽站將巍然屹立在梅汕鐵路線上,潮州動車所正每天給過往的動車組維護保養,粵東西北地區與珠三角地區差距過大的頑疾將得以改善,廣東省整體的人流、物流、資金流來往將更加活躍,粵東西北地區將獲得新的經濟機遇,進一步促進廣東省整體經濟發展水平。

揭陽站

豐順東站

潮州動車所六線檢查庫


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